bicylindre en V en ligne à 60°, 4 temps, 4 soupapes par cylindre
Cylindrée totale 997,62 cc
Injection électronique indirecte multipoint.

Puissance: 138,72 CV.
Vitesse maxi testée: 290 km/h.
Freins Brembo avec plaquettes racing, double silencieux Devil.

Préparation:Dernière version de la cartographie pour un max de puissance.Pneus DUNLOP piste D207 GP ,slick ou pluie selon les conditions.Carenages piste au lieu des carénages carbone plus cher.

bicylindre en V en ligne à 60°, 4 temps, 4 soupapes par cylindre
Cylindrée totale 997,62 cc
Injection électronique.
Puissance : 120 CV.
Vitesse plus de 250 km/h.

Préparation:Modification du boîtier électronique mais puce d'origine.
Freins Brembo avec plaquettes racing, pots Ninja, suspension d'origine.Carenages piste.
Pneus DUNLOP piste D207 GP ,slick ou pluie selon les conditions.

Bicylindre en L, 4 soupapes par cylindres,cylindrée 996 cc,
injection électronique,allumage Nology .
Préparation endurance Pierre Lecordier.
Puissance : 130 CV.
Vitesse plus de 250 km/h.

Préparation:Puce Ferraci,embrayage spécial,
Freins Brembo avec plaquettes racing, pots Termignoni titane, suspension Hyper Pro. Carénages piste.
Pneus DUNLOP piste D207 GP ,slick ou pluie selon les conditions. .

Bicylindre en L, 2 soupapes par cylindres,cylindrée 900 cc,
injection électronique,allumage Nology .
Préparation endurance Pierre Lecordier.
Puissance : 98 CV.
Vitesse plus de 200 km/h.

Préparation:moteur de 900IE dans une partie cycle de SS
Freins Brembo plaquettes racing,vilebrequin spécial et embrayage,pots Termignoni, suspension showa reconditionné.
Pneus DUNLOP piste D207 GP ,slick ou pluie selon les conditions.